Metódy údržby pre jednofázové motory

Profesionálne stredisko údržby a opráv motora Proces údržby motora: vyčistite stator a rotor → vymeňte uhlíkové kefky alebo iné komponenty → vysajte tlakovou ponornou farbou na úrovni F → vysušte → kalibrujte dynamickú rovnováhu.
1. Prostredie používania by malo byť pravidelne suché, povrch motora by mal byť udržiavaný v čistote a prívod vzduchu by nemal byť blokovaný prachom, vláknami atď.
2. Keď tepelná ochrana motora pokračuje v činnosti, malo by sa určiť, či porucha pochádza z motora, preťaženia alebo či je nastavená hodnota ochranného zariadenia príliš nízka. Po odstránení poruchy je možné ho uviesť do prevádzky.
3. Počas prevádzky je potrebné zabezpečiť dobré mazanie motora. Typický elektromotor by mal byť namazaný alebo vymenený po prevádzke približne 5 000 hodín. Ak sa ložisko prehrieva alebo sa počas prevádzky zhorší mazanie, hydraulický systém by mal okamžite vymeniť mazací tuk. Pri výmene mazacieho tuku je potrebné odstrániť starý mazací olej a olejové drážky ložiska a krytu ložiska vyčistiť benzínom. Potom by sa lítiové mazivo ZL{2}} malo naplniť do 1/2 (pre 2 póly) a 2/3 (pre 4, 6 a 8 pólov) dutiny medzi vnútorným a vonkajším krúžkom ložiska.
4. Po skončení životnosti ložiska sa výrazne zvýšia vibrácie a hlučnosť chodu motora. Keď radiálna vôľa ložiska dosiahne nasledujúcu hodnotu, ložisko by sa malo vymeniť.
5. Pri demontáži motora je možné rotor vybrať z predĺženého alebo nepredĺženého konca hriadeľa. Ak nie je potrebné demontovať ventilátor, je vhodnejšie demontovať rotor z predlžovacieho konca bez hriadeľa. Pri odstraňovaní rotora zo statora je potrebné dbať na to, aby nedošlo k poškodeniu vinutia alebo izolácie statora.
6. Pri výmene vinutia je potrebné zaznamenať tvar, veľkosť, počet závitov, prierez drôtu a pod. pôvodného vinutia. Keď sa tieto údaje stratia, mali by ste si ich vyžiadať od výrobcu. Svojvoľná zmena pôvodného konštrukčného vinutia často zhorší jeden alebo niekoľko výkonnostných aspektov motora a dokonca ho urobí nepoužiteľným.